在汽車中彈(dan)簧的彈性元件(jiàn)可以分為哪幾(ji)類
彈簧具有可(kě)伸長壓縮的特(te)性，它可以将車(chē)輛經過不🧑🏾🤝🧑🏼平路(lu)面🈲時産生的彈(dàn)跳吸收和釋放(fàng)，減少車輛彈跳(tiào)的幅度，使車輪(lun)盡可能的與路(lu)面保持接觸。
而(ér)在汽車中彈簧(huáng)的彈性元件可(ke)以分：
（1）鋼闆彈簧(huang)：由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的(de)鋼闆疊合而成(cheng)。安裝好後兩端(duān)自然向上彎曲(qu)。鋼闆彈簧除具(ju)有緩沖作用外(wài)，還有一定的減(jiǎn)振作用，縱向布(bù)置時還具有導(dǎo)向傳力的作用(yong)。非獨🏃立懸挂🏃♂️大(da)多采用鋼闆彈(dan)簧做彈性元件(jiàn)，可省去導向裝(zhuang)置和👅減振器，結(jié)構簡單。
（2）螺旋彈(dàn)簧：隻具備緩沖(chòng)作用，多用于轎(jiao)車獨立懸挂裝(zhuang)💁置。由于⭐沒有減(jian)振和傳力的功(gōng)能，還必須設有(you)專門的減振器(qi)和導向裝置。
（3）油(you)氣彈簧：以氣體(ti)作為彈性介質(zhi)，液體作為傳力(lì)介質，它不但具(ju)有良好的緩沖(chòng)能力，還具有減(jian)振作用☔，同時💚還(hái)可調節車架的(de)高度，适用于重(zhong)型車輛和大客(kè)車使用。
（4）扭杆彈(dan)簧：将用彈簧杆(gǎn)做成的扭杆一(yī)端固定于車架(jia)，另一端🌈通過擺(bai)臂與車輪相連(lian)，利用車輪跳動(dòng)時扭杆❌的扭✊轉(zhuan)變形起到緩沖(chòng)作用，适合于獨(dú)立懸挂使用。
彈(dàn)簧控制了很多(duō)有關操控的因(yin)素，彈簧的改變(bian)會❤️造💚成很複雜(zá)的操控特性改(gai)變。以硬度的增(zēng)加來說，可提高(gao)懸挂的滾動抑(yì)制💃🏻能力，減少過(guò)彎時車身的滾(gun)動。而📱車高的降(jiàng)低則🏃可同時降(jiàng)低車身的重心(xin)，減少過彎時車(chē)身重量🤞的轉移(yí)，提高穩定性。而(er)車高的✌️降低也(ye)可兼顧美觀的(de)效果。
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