内燃機閥(fá)門彈簧， 低(dī)、中、 高應力(lì)閥門彈簧(huang) ， 安全閥彈(dan)💘簧 ，減壓閥(fá)， 電動調節(jiē)閥， 氣動調(diào)節閥， 自力(li)式調節閥(fá)， 水力控制(zhi)♻️閥， 疏水閥(fa) ，閘閥 ，截至(zhi)閥，蝶閥， 球(qiu)閥， 止回閥(fá) ，特種閥☁️， 液(yè)壓閥，電磁(ci)閥 等。
安全(quán)閥：彈簧式(shi)安全閥主(zhu)要依靠彈(dàn)簧的作用(yòng)力工作⚽，彈(dàn)簧式🌈安全(quan)閥中又有(you)封閉和不(bú)封閉兩種(zhǒng)結構，一般(bān)易燃、易爆(bao)或有毒的(de)介質應選(xuan)用封閉式(shì)，蒸汽⛱️或惰(duò)性氣體等(děng)可以選用(yòng)不封閉式(shì)，在彈簧式(shì)安全閥中(zhōng)還有帶扳(ban)手和不帶(dài)扳手的，扳(ban)手的作用(yong)主要✌️是檢(jiǎn)查閥瓣😄的(de)靈活程度(du)，有時也可(ke)以用作手(shou)動緊👄急洩(xie)壓用。溫度(du)較高時選(xuan)用帶散熱(rè)器的彈簧(huáng)式安👣全閥(fá)。
減壓閥：是(shì)通過改變(bian)節流面積(jī)，使流速及(jí)流體的動(dong)能改🈲變💰，造(zào)成不同的(de)壓力損失(shī)，從而達到(dao)減壓的目(mu)的,并依靠(kao)介質本身(shēn)的能量控(kòng)制與調節(jie)系統的調(diào)節，使閥後(hòu)壓力的波(bo)動與彈簧(huáng)力相平衡(heng)，使閥後壓(yā)力在一定(dìng)的誤差範(fàn)圍内保持(chí)恒定的自(zi)動閥門。
自(zi)力式調節(jiē)閥：依靠流(liú)經閥内介(jie)質自身的(de)壓力、溫度(du)作🐕為能源(yuán)驅動閥門(men)自動工作(zuò)，不需要外(wài)接電源和(he)二次儀表(biǎo)。這種自力(lì)式🔞調節閥(fa)都利用閥(fa)輸出端的(de)反饋信号(hào)（壓力、壓差(chà)、溫度）通過(guò)信号🈲管傳(chuán)遞到執行(háng)機構驅👌動(dong)閥瓣改變(biàn)閥門的開(kai)度，達到調(diao)節壓力👌、流(liú)量、溫度的(de)目的。這種(zhong)調節閥又(you)分為直接(jiē)作用式和(he)間接作用(yòng)式兩種。
直(zhí)接作用自(zì)力式調節(jiē)閥又稱為(wei)彈簧負載(zai)式，其結構(gou)内有彈⭐性(xing)元件如：彈(dan)簧、波紋管(guan)、波紋管式(shi)的溫包等(deng)，利用彈性(xing)力與反饋(kui)信号平衡(heng)的原理。間(jiān)接作用自(zì)力式調節(jiē)閥，增加了(le)一個指揮(huī)器（先導閥(fa)）它起到對(duì)反饋信号(hào)的放大作(zuò)用然後通(tōng)過執行機(jī)構，驅動主(zhǔ)閥閥瓣運(yùn)動達到改(gǎi)變閥開度(du)的目的
如(rú)果是壓力(lì)自力式調(diào)節閥，反饋(kui)信号就是(shi)閥的出口(kou)壓🐆力，通過(guò)信号管引(yǐn)入執行機(jī)構。 如果是(shi)流量自力(li)式👣調節閥(fa)，閥的出口(kou)處就有一(yī)個孔闆（或(huò)者是其他(ta)阻力裝置(zhì)）由孔闆兩(liang)🏃♂️端取出壓(yā)差信号引(yǐn)入執行機(jī)構。 如果是(shì)溫度自力(li)式調節閥(fá)，閥的出口(kǒu)就有溫度(dù)傳感器（或(huò)者溫包）通(tōng)過㊙️溫度傳(chuán)感器内介(jie)質的熱🔞脹(zhàng)冷縮驅動(dòng)執行機構(gòu)。
關鍵詞：彈(dàn)簧 閥門彈(dan)簧
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